Principales detonantes de revocación
La caducidad del seguro es la más común: la vemos cuando los operadores-propietarios omiten un pago de prima u olvidan volver a presentar la solicitud tras cambiar de agente. Las fallas del MCS-150 dejan los registros inactivos incluso cuando los camiones siguen moviendo carga. Las fallas de la auditoría de seguridad de nuevo participante y las acciones de cumplimiento también pueden suspender la autoridad hasta que se documente la acción correctiva.
Camino de reactivación del seguro
Contacte a su asegurador de inmediato. Debe volver a presentar el BMC-91 o el BMC-91X ante FMCSA. Hasta que la presentación se registre, los corredores no pueden cargarle. Cree recordatorios de calendario 30 días antes del vencimiento de la póliza cada año.
Cuándo necesita ayuda legal
Las revocaciones por cumplimiento vinculadas a calificaciones de seguridad, órdenes de fuera de servicio o acusaciones de fraude necesitan un abogado de transporte, no una solución de portal por cuenta propia. Documente cada conversación con FMCSA y responda a los avisos oficiales antes de sus plazos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda la reactivación?
¿Obtendré un nuevo número MC?
¿Puedo operar de manera intraestatal mientras estoy revocado a nivel interestatal?
¿Un USDOT inactivo significa un MC revocado?
¿Qué es una auditoría de nuevo participante?
¿Puede Asal ayudar a reactivar la autoridad?
¿Necesita ayuda con los trámites?
¿Atascado como inactivo en SAFER?
Diagnosticamos el estado de FMCSA y coordinamos la nueva presentación del seguro y las actualizaciones del MCS-150 desde Columbus.
Páginas locales: Cumplimiento de transporte
Los procedimientos de reactivación varían según el tipo de infracción. Siga la correspondencia oficial de FMCSA para su transportista.